干掉燈廠!國際巨頭聯(lián)合研發(fā)的新型LED汽車照明大燈曝光

文章來源:恒光電器

發(fā)布時(shí)間:2016-03-16

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　　愛卡汽車訊 奧迪擅長造燈，這是業(yè)內(nèi)眾所周知的事。一直以來，車間照明，每每奧迪應(yīng)用的大燈新技術(shù)，總能甩開對手一大截， led亮化工程，盡管奧迪已經(jīng)將手伸向了激光大燈領(lǐng)域，口碑，不過仍然沒有運(yùn)用到量產(chǎn)車型上，LED矩陣式大燈仍是奧迪這個燈廠的最高配置。在夜間行駛時(shí)，LED矩陣大燈會全程使用遠(yuǎn)光燈，通過大燈組內(nèi)的感官元件，企業(yè)資訊，能夠自動識別迎面而來的車輛，并遮住大燈內(nèi)部的部分LED單元，避免對面車輛受到遠(yuǎn)光的干擾，通過遮擋完全實(shí)現(xiàn)了哪里需要就照哪里的目的。

現(xiàn)款奧迪A8L搭載的的矩陣式LED大燈

　　可是，醫(yī)院led照明，直到另一種LED大燈的出現(xiàn)，建筑照明，才讓奧迪的矩陣大燈顯得不夠高效。弗勞恩霍夫研究所研制出了一款LED大燈，這種大燈由4個LED點(diǎn)列組成，其中每個點(diǎn)陣有256個發(fā)光像素，企業(yè)資訊，每個像素單元都能獨(dú)立控制，這樣一來可獨(dú)立控制的LED數(shù)量多了幾十倍，自然大燈可變的照明模式也增加了不少。最關(guān)鍵是，企業(yè)資訊，CE認(rèn)證，獨(dú)立控制LED單元可以選擇永久性的關(guān)閉，質(zhì)量，這可比奧迪通過遮擋實(shí)現(xiàn)要高明多了。不過，這種大燈的難點(diǎn)在于為了獨(dú)立控制每個獨(dú)立像素，CE認(rèn)證，每個發(fā)光像素就得和驅(qū)動芯片連接，兩者之間的距離僅有15微米。為解決這個難題，建筑照明，研究人員用上了一種新材料：一種用黃金做成的納米級海綿，這種海綿就像真的海綿一樣具有很強(qiáng)的壓縮性，大功率led照明，電工照明，能夠精確地適應(yīng)組件表面的起伏。

試驗(yàn)產(chǎn)品上面印上了這款大燈的名稱：μAFS

納米級海綿

　　這款頭燈是弗勞恩霍夫研究所與英飛凌、歐司朗、海拉以及戴姆勒合作研究的成果，盡管有世界上最大的汽車制造商之一的戴姆勒作為后盾，技術(shù)資訊，但目前除了LED芯片被裝進(jìn)大燈的消息之外，弗勞恩霍夫研究所只字未提這款大燈何時(shí)能夠被推向市場。

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