色彩和照明之于地鐵的重要性

文章來源:恒光電器

發布時間:2016-07-29

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自1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成以來，CCC認證，已有近一個半世紀的歷史。在軌道交通逐漸網絡化的今天，LED燈管，地鐵已經不僅僅是一種簡單的交通工具，商業照明燈具，它更多的是折射出一座城市背后的底蘊。

圖 ：世界上最早的 (也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，LED-T5一體化燈管，建于1863年，其干線長度約6.5km，采用蒸汽機車。

作為承載大量人流的快速軌道交通方式，地鐵車站是現代城市所特有的構筑與空間。隨著人們對滿足交通和精神舒適度需求的不斷提高，單調、冷漠的地鐵車站設計已不合時宜。在符合經濟、合理、實用的前提下，也要突出地鐵設計對人的基本生理需求的滿足。

本文從色彩和照明來討論地鐵車站室內設計理念，旨在提出一些設計理念供地鐵車站室內設計參考。

色彩和照明之于地鐵站的重要性

在形、色、質這幾種視覺元素中，色彩最易引起人們的注目，利用色彩進行空間處理亦是常用的手法。而且色彩是一種十分有效且經濟的設計元素。

車站內部的環境色彩力求明快、和諧，局部運用一些亮麗的色彩可以振奮精神，打破地下沉悶、昏暗的心理偏見。

不僅如此，地鐵車站裝修材料的體現也要源于光線，材料折射和映襯光線，形成美麗的視覺畫面，CCC認證，使材料形成豐富的室內空間。

如美國芝加哥奧赫爾車站墻面照明設計獨具匠心，墻壁用透明的壓花空心玻璃磚，商業照明，根據聲學原理設計成蜿蜒起伏的波浪形，以降低車站噪音。該站一改常規的直接照明，而是在玻璃墻的后面用高壓鈉燈照射透明的空心玻璃磚，以表現背后墻面的顏色變化，并通過改變玻璃磚的樣式和透明度來調整光線效果。整個站臺空間十分絢麗多彩，極富運動感和節奏感。

為了減少人們在地下空間沉悶的負面感覺，車站環境應以淡雅明快的整體色調為佳。根據裝飾造型需要，某些面積不大的局部有可能應用顯示主題色彩艷麗的裝飾。當然色彩的顯示還直接與選用的裝飾材料密切相關，陶瓷類面磚和塑膠類面板的色彩選擇范圍都較靈活。

地鐵車站照明設計通常運用照度的變化、光源的種類和位置的分布，以及間接光與直接光之間的比例關系等等處理手法來烘托環境氣氛，行業資訊，借以突出車站的個性。就燈具布置而言，有時通過與建筑構件的結合而形成整體感的照明效果，有時通過燈具自身的組合而形成特定的效果，有時則突出燈具本身的裝飾效果。

地鐵車站中，燈具和照明方式的變化對人的視覺影響相當突出，特殊造型的燈具更是如此。

地鐵車站的照明從節能原則考慮， LED置換工程，當前宜選用以 LED 為光源的照明為主，當今的 LED 光源，家用照明，在光色和顯色指數方面均能滿足良好的使用要求，例如，由色溫在2000—3000K左右較為適應的中色溫的光源。

燈具的布置有整體環境照明和必要的局部照明或重點照明等分類，也可以采用雙色溫的光源選擇，使照明不顯單調。

光看文字想象不出來？

沒關系，3c認證，我們有圖，還有視頻。

以下是一位從藝術指導改行的德國攝影師——Nick Frank ，在過去的五年之中拍攝的世界各地最美的地鐵站。從德國、澳大利亞、瑞典到阿聯酋，Nick Frank 所記錄下的無人地鐵站就像是一種超現實主義奇境。

如果你所處的城市的地鐵長成這樣，酒店led照明，那你還會討厭上班嗎？

瑞典斯德哥爾摩地鐵站

德國慕尼黑地鐵站

德國慕尼黑地鐵站

德國柏林地鐵站

德國慕尼黑地鐵站

德國慕尼黑

德國慕尼黑

德國慕尼黑地鐵站

阿聯酋迪拜地鐵站

奧地利維也納地鐵站

奧地利維也納地鐵站

奧地利維也納地鐵站

德國慕尼黑地鐵站

德國慕尼黑地鐵站

德國法蘭克福地鐵站

瑞典斯德哥爾摩地鐵站

細細欣賞下來，沒有發現中國城市的名字，心里會不會有點兒小失望？其實，中國也有做得比較好的地鐵站啦。

那就是大上海的申通地鐵